Einbaufertiger für Feste Fahrbahn

Für den teilautomatisierten Betoneinbau von Fester Fahrbahn hat die Rhomberg Bahn­tech­nik erstmals an der Hochgeschwindigkeitsstrecke Köln – Rhein/Main (Deutschland) einen Fertiger konstruiert. Mittlerweile kam dieses Prinzip des Gleisbauzuges in weiter­ent­wickel­ter Form bei der Konstruktion der von verschiedenen Oberbauarten wie auch Rheda 2000 oder Bözberg und LVT zum Einsatz. Der gesamte Betoneinbauzug (Antriebs­wa­gen, Beton­zwi­schen­speicher und Fer­ti­ger­einheit mit einem Gesamtgewicht von bis zu 20 Tonnen) fährt  auf dem ge­rich­te­ten Gleisrost.

Die dabei auftretenden Ver­for­mungen der Schienen beeinflussen selbstverständlich die Fahr­bahn­qualität nicht negativ, da die Lastverteilung bei der Konstruktion angepasst wurde. Die Schwel­len werden kontinuierlich mit Beton unterfüllt und verdichtet, so dass im Vergleich zum Handeinbau nicht nur eine wesentlich höhere Geschwindigkeit, sondern vor allem eine hohe und gleichbleibende Einbauqualität gesichert wird.